Замена глушителя газель бизнес

Замена глушителя газель бизнес

Хотите недорого купить и заменить глушитель на Газель Бизнес? "Глушитель МСК" — срочная замена глушителей Газель Бизнес с гарантией 1 год.

Когда нужна замена глушителя

  • серьёзные повреждения труб в результате аварии;
  • сильный износ деталей выхлопной системы с большими участками коррозии;
  • механические поломки мест соединений труб и резонаторов;
  • окончание рабочего ресурса выхлопной системы

Любой глушитель автомобиля работает на границе двух недружелюбных сред – высоких температур и влаги. Поэтому коррозия является главным негативным фактором, приводящим к необходимости замены части или всей выхлопной системы.

Иногда целесообразно поменять один участок, что позволить снизить стоимость ремонта. В любом случае необходима грамотная диагностика выхлопного контура, которую наши мастера проводят с использованием многолетнего опыта и специального тестового оборудования.

Определить неисправность глушителя можно самостоятельно. Появление посторонних звуков, неприятных запахов в салоне и вблизи автомобиля, следы копоти в местах соединений — все эти симптомы свидетельствуют о «болезни» выхлопной системы вашего авто.

Особенности ремонтных работ Газель Бизнес

  • Необходимость правильной диагностики. В современных автомобилях глушители представляют собой сложную систему с каталитическими нейтрализаторами, переходниками, сажевым фильтрами. Чтобы точно определить, какой участок требует замены, в большинстве случаев визуального осмотра недостаточно. Зачастую приходится проводить измерения уровня вредных веществ в выхлопе, демонтировать отдельные узлы для оценки износа и т.д.
  • Сложность демонтажа. Под воздействием высоких температур и влаги болты (шпильки) в местах соединений зачастую «прикипают», что существенно затрудняет съём неисправных деталей, особенно когда речь идёт о частичной замене глушителя.
  • Необходимость герметичности мест соединений. Установка нового глушителя подразумевает создание надёжных герметичных соединений с фирменными прокладками. Очень важно рассчитывать механические усилия при закручивании болтов, чтобы избежать срыва резьб.

Узнать, сколько стоит замена глушителя, вы сможете после проведённого осмотра автомобиля. Предлагаемая цена полностью компенсируется надёжной долговременной эксплуатацией новой выхлопной системы.

Читайте также:  Головное устройство киа спортейдж 3

Способы оплаты

  • — Наличные.
  • — Кредитные карты (есть терминал).
  • — Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Прошло всего 4 года с момента покупки газельки. И вроде всё нормально, всё радует, но забубнила машинка, ладно бы просто забубнила, так ещё с противным дребезгом. Конечно кто сразу делает глушитель, надо покататься, так скажем докатать его!:-)
Единственное залез под машинку, поглядел что именно прогорело… Оказывается не прогорело, а проржавело по кругу с задней части глушителя и эта стенка предательски дребезжала. Самый простой ремонт в данной ситуации, это загнуть эту стенку!:-) Соответственно поездил с месяц так. Периодически интересуясь ценами на новый глушитель, но разброс конечнно дикий, за один и тот же глушитель просят от 2400 до 4800! В итоге остановился на минимальной цене на южке, плюс взял кольцо сферическое на соединение фланца.
Сразу решил для себя, что мой глушитель Е3 с прямым выходом и трубой через мост назад буду менять на Е4 с выходом сзади в бок. Цена с родным практически одинаковая, только лишний вес, лишнее соединение и само по себе лишняя труба ни мне, ни машинке не нужны!:-)
Новый глушитель на пути к установке:

Вот такая картина меня ждала снизу:

Само интересное, переднее соединение глушителя открутил на раз, а сзади все отвратительным образом всё заржавело и забилось грязью. Болты с головкой на 10, гайки на 13. Сзади из-за болтов соединение так и не раскрутил, пришлось вращать всю дабы все гнутины целиковой трубы дали её достать. Полиуретановые подвесы как новые, может задний растянулся на 2-3 мм, который один держит задний кусок трубы:

Читайте также:  Номер кузова рено меган 2 где находится

Банка глушителя крепится к подвесам двумя хомутами, там всё ещё проще, болтик с головкой на 8 и гаечка на 10, можно открутить с одной стороны и отвести в сторону нижнюю часть хомута. Ну и тяжёл же старый глушитель:

Когда всё снял, не удержался порычать без глушителя вообще! Еххх, ухи закладывает на газу, а этот свист турбины, круть!:-) Заодно сравнил их:

Собирал всё в обратной последовательности, конечно новый глушитель за отсутствием заднего куска гораздо манёвреннее и легче. Не прогадал, что взял кольцо на соединение, старое здорово прикепело, пытался его снять, но не судьба.
Установил глушитель, завёл, а бубнения нет, газанул, звука выхлопа тоже нет. В общем ляпота!

Вчера всё началось с того, что заплавали обороты и участились хлопки в глушитель при запуске, на очередном перекрёстке понял что и с тормозами беда. Думал дотяну до бокса и там выясню причину, но не успел хлопнуло — да так что разорвало глушитель по шву

Причиной всех бед оказался лопнувший шланг ВУТа, его купил и поменял сразу у магазина, и видимо из-за подсоса воздуха и смешивании его с газом так хлопнуло. Прикупив глушак, приобрёл заодно и прокладку под коллектор и штаны, там всё время срывало гайки и подсекало — решил раз уж полезу так заодним и всё поменяю.
Приехал в бокс и понеслось )))

Причиной подсекания газов между коллектором и штанами, оказалась сорванная резьба на шпильках коллектора, лежал второй в запасе с волги которую покупал как донора — просто поменял его

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector