Отзывы о ниссан икстрейл

Отзывы о ниссан икстрейл

замена след агрегатов
— задних ступичных подшипников (55 тыс км)
— всех резинок после зимней эксплуатации (55 тыс км)
— стоек после зимней эксплуатации (65 тыс км)
— линков и втулок стаба по кругу (55 тыс км)
— подшипника компрессора кондиционера (65 тыс км)

после небольшой аварии
замена правого переднего крыла, ремонт переднего бампера, опять замена подшипника кондиционера

Дубровин Сергей Аркадьевич

35000км замена натяжителя ремня кондиционера

90000км замена ступичного подшипника (передний левый)

92000км замена пыльников по кругу (прохудились)

104000км замена натяжителя ремня кондиционера

— мал ход подвески, в связи с чем быстро садимся на брюхо в снегу. Крайне не удобна электронная педаль газа (газ скинул, а обороты падают медленно) чуть надовил и уже 2000 оборотов.

И самое главное РЖАВЧИНА 5-ой двери и порогов в районе пер.дверей. 5ю дверь уже красили по гарантии в 2009г, сейчас снова расцвела. Это ужас ценой в миллион. Машина ещё не Российской сборки. что ж теперь ждать от мэйд ин раша?!

Алексей Банщик НСК

Проходимость, по сравнению с одноклассницами
Относительная надежность(электроника, двигатель, трансмиссия)
Внешний дизайн. мужской 🙂
Расход топлива вменяемый
Фары в рейлингах .

штатный свет просто никакой
насос кондиционера проблемная деталька в этом авто
после 100-150 катализаторы если не убрал или не заменил вместе "трубой"- движок можно загубить
масло иногда поджирает но вопроc решаем
пластмассовые крылья

Drug An Krasnodar

Александр Викторович Т

Удобный, просторный салон и багажник. Простой в обслуживании и недорогой в эксплуатации. Похож на ЖИП.

10 месяцев назад

Простой работяга.
Автомат калашникова среди паркетников.
Доступный в обслуге- есть все(запчасти).
Поставил камеру обгона-руль левый не интересен-там мотора такого нет(QR20de).
Печка родная жарит нормально.
Вообще,среди икстрейлов ,самый нормальный кузов (самый крепкий),года до 2007.
Хотя по ходовой(привода передние,например,-дорестайл 2000-2003 год еще надежнее).
Подшипники опорные передних стоек мощнее,чем на 31 кузове.
Бампером задним можно снег толкать,защита бампера не нужна(в отличии,от 31 кузова,),
это,к слову,про банку глушителя.
Поставил резину неродную 215/70/16 ,давление 2.2 и просвет получается уже почти 24 см.
Если уметь ездить ,на проселках многих оставит позади себя.
Дорогу держит неплохо(это не седан,к слову)))

Тяговитый экономичный дизельный двигатель в связке с 6-ти ступенчатой АКПП.

В меру мягкая сбалансированная подвеска.

Хороший головной свет (плюс "люстра" на крыше).

Большой багажник — с практичным пеналом-органайзером и отсеком под полом.

Трансформация салона — раскладывание задних сидений в соотношении 60:40 и в ровный пол.

Добротный мягкий пластик передней панели.

Информативные боковые зеркала заднего вида.

Самый большой минус — российская сборка — огрехи в креплении пластмассовых элементов салона, и, как следствие — наличие "сверчков" и скрипов. Больше всего раздражает стук и дребезжание в нижней части лобового стекла, в районе пластмассовой накладки трапеции стеклоочистителей. ОД разводит руками — "конструктивный недостаток". Периодический скрип водительского сидения.

Слабая шумоизоляция — делал сам дополнительно.

Неудачный передний подлокотник (крышка бокса) — чтобы опереться на него, надо изогнуться вправо.

Размещение стеклоочистителей и форсунок омывателя в нише перед лобовым стеклом — если пропустить момент забивания его снегом и смерзания его там, то очистить их крайне проблематично.

Малый сектор очистки заднего стекла — около 90 град. — можно было сделать 180.

Отсутствие нагревательных элементов в системе отопления салона (дизель греется долго).

Серьёзных не было.

На 3500 — потёки масла на отдельных элементах двигателя — протяжка патрубков турбины (ОД).
На 5000 — потёки масла в районе интеркулера — протяжка патрубков (ОД).

Исправление пластмассовых элементов салона — правильное крепление (ОД).

Отзывы по поколениям

bort — добавлено 9 ноября 2018

Nissan X-Trail был куплен год назад вместо Террано (тот который Дастер). Машина с двухлитровым движком, вариатором и полным приводом. Пробег сейчас — 21 тысяча км. За год были поездки и по окрестным городам (соседние области с Ярославлем), и в Беларусь, и даже в. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 27 февраля 2018

Всегда, когда люди жалуются на новые автомобили, вспоминаю слова Аршавина — я не виноват, что не оправдал ВАШИХ ожиданий. Так вот и с машинами, люди часто ожидают от машины намного большего, чем она способна дать! Нельзя, покупая бюджетный кроссовер, ожидать от него. отзыв полностью →

Vadpil — добавлено 23 августа 2017

Кроссовер Ниссан Икс-Трейл, в полной комплектации, 2008 года выпуска. Проехал на автомобиле около 10 тысяч км за год. Считаю, что лучше кроссовера не найти на эти деньги, кроме надежности. Отличные ходовые качества, проходимая, вместительная (2 велосипеда помещаются. отзыв полностью →

oblomoff — добавлено 8 апреля 2017 (обновлено 13 мая 2017)

Пишу данный отзыв из уважения к этому автомобилю а так же снял видеоотзыв! Взял свой Ниссан Икс-Трейл в салоне в 2011 году. За 5 лет и 3 месяца накатал 173 000 км, автомобилем доволен на все 100%. Заводился в самые лютые морозы (-32 в моем регионе), ни разу не заглох. отзыв полностью →

Евгений_33 — добавлено 27 октября 2015

Хочу поделиться первым впечатлениями от недавно приобретённого мною автомобиля Ниссан Икс Трейл. Автомобиль у меня около полу года и пробег всего пару тысяч км. До этого владел Опелем Инсигния 2.0 турбо. Поэтому сравнивать особо не с чем. Опишу первые впечатления. отзыв полностью →

MISHАня — добавлено 28 июля 2015

Новый Nissan X-Trail приобрел в начале апреля. Выбор пал именно на Nissan из–за кредитной программы. Машина с пробегом с рынка, мне обошлась бы в кредит дороже. Варианты были разные, но хотелось именно сиденья автоматические и рейлинги на крыше. В итоге получилась. отзыв полностью →

Mr.Trail — добавлено 16 декабря 2013

Доброе, дорбый и доброй всем! Владею X Trail 2006 г. 2.5 АКПП. Конечно в нынешние экономические тяжелые времена часто задоваемый вопрос мне об автомобиле это: РАСХОД? Поэтому постараюсь максимально развернуть эту тему так как есть опыт эксплуатации и 2.0 и его же на. отзыв полностью →

Картмэн — добавлено 2 декабря 2013

Попытаюсь максимально вам помочь разобраться чтоже скрывается под шильдиком Nissan X-Trail. Владею машиной где-то 4 года и сотню тысяч км накатал. Начну с того что у этих машин до марта 2004 г. была и осталась проблема с католизатором, с пробегом он начинает. отзыв полностью →

chery16 — добавлено 26 сентября 2012

Покупал авто, чтоб немного поездить ощутить, что называется. Да и понравился, да и модно было. Аж из Италии доставляли из Модены. Сразу же бампера в покраску полировку (зад и перед царапины как слева, так и справа, женщина каталась, а там у них в Италии как-то совсем. отзыв полностью →

klimtv80 — добавлено 5 сентября 2012

Прежде чем начать своё повествование о Х-trail, хочу представить те авто, на которых ездил и с чем буду подсознательно сравнивать. Для начала хочу сказать, что в один период своей жизни подрабатывал перегоном автомобилей из Германии, в результате чего поездил на многом. отзыв полностью →

Jaa — добавлено 15 марта 2010

Свой Nissan X-Trail купил за за 3 дня до 2009 нового года, собственно в праздники была возможность оценить машину в действии а не в пробках. Первые полгода очень много катался по области. Последнее время все по городу-пробкам, так что оценил авто в комплексе. Очень. отзыв полностью →

Читайте также:  Нива шевроле концевики дверей схема

Гражданинъ — добавлено 30 октября 2017

Машина бредовая, имхо. Если бы она стоила как Дастер от Рено-Ниссан, то можно было бы сказать, что да неплохо, на четверку с пивком потянет, но нет! Он стоит чуть ли ни в два раза дороже и поэтому это просто жесть. Основные претензии. Никакущий тонкий метал. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 3 февраля 2014

Многое прочитал и разного вот и захотелось что то и самому сказать про в общем то нормальное авто стоящее своих денег, и так начнем, хитрила2013 года у меня второй из кроссоверов первый был 2002 года машина на ручке 2 литра что в полне хватало, 2013 года брал новый те. отзыв полностью →

kacaps — добавлено 22 сентября 2010

приобрел авто в декабре 2008 ! ездил раньше на фокусе c-max 2004 ! возникла необходимость покупки второго авто ! выбрал x-trail!! тестил аутландер и x-trail . Плюсы. понравилось-система полного привода ! особенно зимой !! большой багажник ! пластик в салоне. отзыв полностью →

Карпик — добавлено 26 августа 2010

Приобрел после долгих раздумий внедорожник Nissan X-Trail. Установлен базовый бензиновый двигатель объем два литра и развивает 140 л. с., с установленной пяти ступенчатой механической КПП. В принципе машиной доволен, хотя пробег еще не большой всего около 10000 тысяч. отзыв полностью →

Кирилл — добавлено 15 мая 2010

Итак, Трейл. 2,5 года, пробег 37 000 км, коробка — ручная шестиступка, салон — quot;тряпки quot;, эксплуатация в Москве + загород + раз/два в год дальняя поездка (1000-1500 км). Машина нравится, очень легко управляется, немного валкая но если не гонять, то самое. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 17 июля 2009

Двигатель 2,5 литра, АКПП. За три года проехал 50 000 км, авто меня устраивает, перечислю минусы которые заметил. Зимой ниже -23 завестись — это лотерея, стартер крутит, а вот запустится двигатель или нет — вопрос. Зимой вылазит скрипучесть салона и спереди и сверху. отзыв полностью →

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Nissan X-Trail, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Добрый! Владеем машиной с конца декабря, механика… уже 7000 км. накатали.

Когда я за рулем, пару месяцев уже, слышу на неровностях стук легкий, но мне кажется сзади. Когда муж за рулем – ни чего не слышу. Муж дальнобойщик, говорит “услышишь когда будет стучать”.

А так – машина радует. В 10 000 км. поедем на ТО… посмотрим.

Приобрёл Х Трейл 2019 года – как только выехал с салона, сразу услышал стук в подвеске (передней), но думаю “придираюсь”… но вот уже 1000 км проехал, не ошибаюсь – слышу посторонний звук на неровностях…

Может у кого подобное случалось?

Хочу впервые написать отзыв о своем X-Trail.

За рулём с 88 года, начинал с Нивы, затем девятка, Нексия, Фокус, Аутлендер и с апреля 2019 Х-Trail рестайл “Яндекс”. Выбирал между Кодьяком, Соренто и Санта Фе. Новые поколения Соренто и Санты – цены заоблачные, далеко за 2 ляма и от них пришлось отказаться. Соренто предыдущего поколения по цене приемлем, можно было взять с автоматом и за 1,6-1,8 ляма. Но отзывы реальных владельцев отталкивают от этой машины. В первую очередь это плохая сборка. Новый Аутлендер в апреле можно было сторговать не менее 1,85. Аутлендер тем не менее брать не хотелось, хотя за 8,5 лет эксплуатации нареканий не было. Очень понравился Кодьяк – ездили неоднократно его смотреть и тестить. Брать машину с двигателем 1,4 не решились, а 2 литровый зашкаливал за 2,2 ляма.

Посмотрев новый Т32 рестайл с “Яндексом” – решил, что для меня это лучший вариант. Тем более сторгавались в Кунцево по цене 1,6 за машинку с вариатором, 2,5, SE “Яндекс”. При этом отдал в трейд-ин свой Аутлендер, дали в расрочку на два года 680 000р.

Из допов поставили: замок на вариатор, подкрылки, коврики резиновые и камеру заднего вида. Причем уже штатно сопрягли с Яндексом. Сказали, что получили программу с завода и разрешение на установку.

Пока машина радует. На мой взгляд, она комфортабельнее Аутлендера по подвеске, по салону. Кресла очень удобные и передние и задние, при отодвинутых на полную задних креслах, сидеть сзади просто шикарно. Я, проехав 500 км, вылезаю из машины без каких-либо проблем со спиной (в Аутлендере уже через 50 км спина не гнулась).

Двигатель 2,5 – родной, японский, расход по среднему в районе 9,5 литров. Очень эластичный и тихий, никаких вибраций нет.

Подвеска мягкая, не знаю почему некоторые ее ругают. Явно дорабатывали под Россию-матушку.

Теперь о том, что не нравится:

• Ну про грязные пороги отметились уже все.

• У меня семья большая (5 человек) и все садятся в авто. Поэтому багажник никогда пустым не бывает. При полноразмерной запаске и отодвинутых задних креслах – багажник просто мал. Особенно если его сравнивать с Кодьяк, да и с Аутлендером тоже.

• Далее не нравиться расположение переключателя поворотов и света. Рычажок очень далеко от обода руля и при правильном положении руки на ободе переключать не удобно.

• Многие недовольны архаичной работой климат контроля, полностью с ними согласен. Изготовителю необходимо в следующем рестайле обязательно поменять работу климата. Если опять же сравнивать с Аутлендером, там таких проблем нет.

• Оформление бороды на торпеде не соответствует современным реалиям, просто некуда положить смартфон и он болтается при каждом повороте.

• Отсутствует возможность удобно подключать гаджеты на заднем ряду. Неужели нельзя было вывести розетку для гаджетов для задних пассажиров?

Резюмируя: В целом машиной очень доволен и рекомендую ее семьям. Это настоящий качественный семейный авто для России.

Купил в Японии в 32-м кузове такой автомобиль. В полной комплектации, у нас такие только сейчас начали выпускать :).

Есть совпадения по отзывам о недоработках 🙂 , но это мелочи в основном.

Авто сделан для полнокровной семьи 🙂 прекрасный салон и достаточно надёжное железо под капотом! Главное – вовремя менять масло (5w30 фирмы Ниссан) и заправляться бензином АИ 95.

Машина прощает небольшие шалости вроде 15-20 минутного глиномеса в болоте 🙂 с последующим самостоятельным выездом через раскачку 🙂 только вовремя помыть чтоб пыльники не порвались 🙂 в остальном авто сделан для преодоления преград вроде снега, гололёда – с чем справляется на 5 с “+”, семье больше не надо. На гравийке машины нет лучше. Это я проверил 🙂 даже сурф громче гремит.

Купил бы такой авто и второй раз, если бы стоял выбор.

Зимой от +5 до -10 гремят полиуретановые отбойники, ниже -10 греметь перестают. Спасаюсь войлочными дисками от старых валенок 🙂 кои вырезаю и разрезав сшиваю нитками вокруг штока переднего амортизатора :). В следующий раз попробую просто приклеить такие стельки на отбойник.

Всем хорошей дороги!

Доброго всем дня. Хочу задать вопрос:

Приобрел машину в октябре 2018г. Нареканий особых нет. Привыкаем друг к другу.

Ездил в начале месяца в Архангельскую область и столкнулся с проблемой работы радио приемника. Выяснилось, что у него очень слабый прием радиоволн и отъехав от Москвы 100 км приходилось все время в ручную ловить станции, а далее от Москвы почти не принимал ничего.

Читайте также:  Приспособление для развальцовки тормозных трубок

Посоветуйте или поделитесь – что не так с приемником?

Отзыв про моего икса.
Всем привет. Это уже второй х-трейл у меня и второй отзыв. Первый был 2011 г.в. (SE+) механика, 2,0. Прекрасный автомобиль на мой взгляд, по моим хотелкам, но нужно было идти вперед, брать что-то по современнее. К тому же по трейд-ин был не плохой замес, и взял уже белого вместо черного, вариатор вместо механики, и побольше фарша, о чем позже пожалел.

Фото выкладывать не стал, ни чего там нового и интересного.

Ну начнем по порядку…

В выборе авто не сомневался, так как в ценовом диапазоне среди одноклассников меня устраивает именно х-трейл, как и предыдущий. У всех других свои минусы (мало места сзади, цена и обслуживание, комплектация по стоимости, качество и т.п.).
Хотел изначально попробовать 2,5 л движок, но менегер в салоне сказал, что по моим требованиям нужный авто пойдет до 3-х месяцев, могут слететь скидки по трейд-ину, может измениться цена и т.п. И в целом, сказал, что в городе нет смысла иметь 2,5л. Достаточно 2-х. Я потестил у них 2,0 л, вроде едет шустро, но кто их знает, может прошивка другая. Сейчас спустя 2,5 года владения, считаю, что нужно было брать 2,5 все-таки, но слышал, что у них заморочки с вариаторами.

Комплектация у меня SE+, но как уже сказал, много ненужного барахла за большие деньги. Про дилера ничего хорошего и ни чего плохого сказать не могу. Ни чем не порадовали, но и ни чем не огорчили. Общались вежливо, доступно, сам продавец постоянно был на связи как до так и после покупки.

Сначала минусы:

• Люк, как и в первом иксе не нужен совсем, вообще не понимаю его предназначение (был в комплектации), только тепло зимой выпускать. Вентиляция с его помощью летом спорная, климат есть все-таки. Только солнце пассажиров греет.

• Дисплей цветной большой полная фигня, навигатор отстой, больше назначение дисплея кроме обзора камер по кругу мне не понятно, карты новые три косаря стоят, но наш регион там очень скупо представлен, только центральные регионы.

• Камеры по кругу только на чистом авто хороши, я живу в грязном городе, камеры почти всегда грязные, толку от них мало.

• Складывание зеркал мне не нужно, нет необходимости.

… В общем с электроникой я лопухнулся, переплатил за комплектацию зря. Ни чего реально полезного в этой комплектации я не нашел…

• Электропривод задней двери хорош, но очень медленно работает, и сенсор безконтактный работает плохо, все равно приходится руки пачкать. Лучше бы просто как на старом, открыл сам и закрыл сам.

• Кстати стала ржаветь хромнакладка на задней двери, на пластмассовой (полный пи@ец), как на дешмани какой-то.

• Еще один огромный на мой взгляд косяк – это пороги, полное дерьмо, грязюха на ногах или вылазь как паук, летом пыль за дверями, зимой снег.

• Очень маленький багажник для моей семьи из 5-и человек. В дальняк много вещей не возьмешь, иначе ни чего не привезешь. А всякая хрень на крыше мне не нравится.

• Спидометр врет сильно, это на мой взгляд специально сделано, чтобы занизить расход горючего (меньше показывает на 10 км/ч до 100-и и до 15-20 км/час более 110 км скорости), расход указал в данных выше.

• Подвеска для моего города жестковатая, у нас дырявый асфальт и бетонные плиты, езжу как на табуретке. По трассе нормально.

• Нет, совсем нет, шумоизоляции. На трассе как в самолете. После дня езды голова устает от шума. По нашему городу за 2,5 года много посторонних шумов в салоне появилось, и в подвеске скрипы какие-то (наверное втулки скрипят, хотя внешне сказали что все в порядке на сервисе).

• Уже сменил передние колодки, почему то износились только внутренние.

Ну вот, по минусам вроде бы все.

Что хорошего по экстерьеру, интерьеру и вообще:

• Вид снаружи после Т-31 сначала напрягал, но сейчас привык. Дизайн нравится.

• Прекрасно работает датчик света, не нужно напрягаться с фарами. Только ночью на трассе дальний/ближний (дальний вообще прикольно светит).

• Кнопка пуск-стоп нравится.

• Очень полезен обогрев лобового стекла зимой.

• Посадка сидений приятная, удобная, особенно если все правильно отрегулировать.

• Мультируль – вещь! Очень удобно.

• Круиз-контроль полюбил еще с первого икса. На трассе нужная вещь.

• Нравится работа радио, само настраивает станции имеющиеся в зоне доступа. При необходимости прекрасная ручная настройка.

• Хорошо работает в паре с телефоном (удобно на ходу на экране выбирать нужные контакты). Плохо видит русский текст на названиях треков на флешке.

• Ткань на сиденьях не маркая, у меня маленькие дети, пока езжу без пятен, хотя в салоне бывает свинарник. Места сзади много, хорошо, даже в придвинутом вперёд положении (трое взрослых конечно не сядет, но детям свободно на поджопниках).

• Динамики в принципе достаточно, на трассе хватает, но движок слабоват для такого авто, поэтому и жрет много. У кого 2,5 л пишут, что расход как на 2-ушках. А динамика в больших городах и на трассе резвей.

• Дорогу держит прекрасно и летом и зимой, в повороты летом крутые захожу не сбрасывая скорости, или почти не сбрасывая. Стоит твердо.

• Вариатор нравится, хотя зимой греть нужно долго, а то машина не едет нормально. На другом авто у нас автомат, его работа как то больше мне нравится. Однажды заехал на жидкую грязную глиняную грунтовую дорогу, пока не отключил “авто 4WD”, и остальные системы машина не ехала, а все крутилась. После отключения всего поехала прекрасно. Твердо идет весной по провалившимся снежным переулкам по колее, на блокировке без экстрима. Просто тихонько уверенно едет и все, не останавливаясь. Обороты не прыгают, ручной режим переключения пока не пригодился.

В целом хочу сказать, что если бы не куча мелких раздражающих мелочей, машина мой взгляд была бы для меня просто идеальной. Но даже при всем при этом она мне нравится. Рекомендовать ни кому не буду, у каждого свой вкус. У знакомых например вот Аутлендеры, так они ими тоже очень довольны. Хотелось бы чтобы автопром довел автомобили до определенного уровня качества, а то кончено, неприятно когда на авто почти под два мульта стоимостью куча мелких недостатков.

Купил X-Trail в феврале 2019 года в салоне. Авто 2.0 литра, вариатор, полноприводная. Только начинаю эксплуатировать автомобиль.

Он у меня первый на вариаторе. Прислушиваюсь к движению на дороге. Напрягает мягкий «кивок» в диапазоне 20-17 км., особенно при торможении.

Как к этому относиться? Распространённое ли это явление? Прошу отзывов владельцев.

Всем добрый день! Вопрос ерунда, но меня очень волнует, вдруг может что-нибудь случится (замкнет или еще что).

При снятии клеммы АКБ (Ниссан Икс-Трейл 2017г.) упал гаечный ключ в правую сторону от АКБ. Сверху и сбоку ничего не видно, где он там не известно. Как достать? Может кто что посоветует. Спасибо!

Читайте также:  Собрать автозвук в машину

С января 2019 взяла Икс-Трейл в новом кузове.

Первый недостаток, который обнаружен – в проемы всех дверей, в том числе и двери багажника, задувает снег, забивается грязь, которая, естественно, остаётся на брюках и сапогах пассажиров авто. Кашкай в этом плане супер – пластиковые накладки на дверях защищают пороги, и они всегда чистые. Почему бы производителю не продумать вопрос, как защитить пороги (например, по аналогии с Кашкаем). В своё время на ВАЗах по периметру дверей надевали уплотнители…

Доброго дня. Владею Кашкай+2 2013 года, пробег 168 000 км.

Пришло время менять. Прокатился на ИксТрейле, РАФе, Соренто, Мазде и только после Икса возникло желание поменять Кашака на него.

Машина для семьи. Мощности на мой взгляд хватает, пространства тоже (2 ребенка).

Забронировал комплектацию SE+ 2.0 литра. Думаю буду брать.

Дорогие форумчане. Как понять надо менять муфту или нет? Стала как то быстро перегреваться, быстрее чем раньше.

Отдельно: Дядя Саша, приветствуем тебя на форуме. Спасибо что откликнулся!

Мужики привет. С 2012 го года ездил на КАШКАЕ+2 на вариаторе в полной комплектации, хочу отметить машинка СУПЕР во всех смыслах (единственное чем страдал это печка зимой) – за почти 7 лет езды 125 000 тыс наездил. Пришло время – задумались с супругой о замене, заехал в салон сам (думаю узнаю насчет ТРЕЙ ДЫНа) проверили, ну “без грехов не бывает никогда” забрали! Тут же на т. к. ВИТРИНЕ стоял Х-ТРЕИЛ в комплектации SE TOP.

И хочу вам МУЖИКИ сказать что мы НЕ ПРОГАДАЛИ.

Цвет серебристый, люк плюс панорамка, опций те что есть – ДОСТАТОЧНО (я не гоняюсь за датчиками давления в шинах, за распознавателями дорожных знаков, там кому-то (не устраивает и то и се они и сами не знают чего хотят) нужен либо КРУЗАК ЛИБО САМОЛЕТ).

Машинку забрали – прокатились: я с женой еду, а у меня (понимайте как хотите) слезки на глазах от КОМФОРТА, ТИШИНЫ и УДОВОЛЬСТВИЯ. ИКСИК это ЧТО-ТО.

И на последок: ПРЕЗИРАЮ тех людей-водителей, кто обгаживает эту модель (хает на чем свет стоит). Если им может не повезло с машиной – это не означает что ПЛОХИЕ ВСЕ.

Я ИКСИКА РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ ВСЕ ВСЕМ и еще раз ВСЕМ. СПАСИБО МУЖИКИ. Надеюсь не даром.

Добрый день форумчане!

У меня Х-Трейл 2.0 на механике 2012 года.

Случилась следующая проблема: Машинка стояла в гараже пару дней и когда на третий день решил поехать – она тупо не завелась. Бензонасос работает, стартер крутит, вспышка видимо не происходит, ну и двигатель не заводится. Может конечно вопрос глупый, но что это может быть?

Всем привет, уважаемые форумчане, рад снова видеть вас, с наступившим годом!

По прежнему, форум иксоводов самый многолюдный, и страниц здесь больше, чем где либо (скоро две сотни будет).

Поездка 1 – обнуляешь после ТО. И знаешь когда будет следующее ТО, сколько и с каким расходом проехал.

Поездка 2 – обнуляй после каждой заправки. Знаешь на сколько хватает заправленного бензина и расход.

До Икса Т32 был Хундай 35 (плюсов хватало, но ходовка была “не о чем”).

Тут ходовая приемлемая и 2х литров на вариаторе хватает (если не жиганить), но по мелочам в салоне – думаю Хенде по-лучше… а там видно будет.

Купил Х-Трейла 2.5 вариатор 2011 года – по весне всё вроде ни чего, но я живу за Уралом и у нас 3 дня уже -15 и что-то на холостых оборотах плохо греется двигатель (и отсюда и печка плохо греет, стекло долго отходит)… на ходу начинает температура подниматься.

Что-то может не так включаю? у меня включен режим “авто” постоянно и направление стекло-ноги. Кто что посоветует?

Добрый день! Скажите пожалуйста, может кто-то сталкивался с такой проблемой: у меня Х-Трейл 2001 года Т30, стал ни с того ни с сего на ходу глохнуть 🙁 уже много СТО объехала – везде говорят по разному (лишь бы денюшку поиметь). Что это может быть ?

Я купил автомобиль Nissan в июле 2018 г.
Комплектация Se (простая магнитола, круиз-контроль, климат-контроль, датчик дождя, коробка вариатор, 140 л.с.)

Заметил следующие проблемы (есть критичные, из-за которых, мне кажется, стоит рассмотреть альтернативные варианты):

1. Врет датчик внешней температуры – не очень критично, хотя и раздражает. В солнечную погоду даже в движении градусов на 5-6. В предыдущем икстрейле этого не было.

2. Неправильно работает климат-контроль – очень критично. Пока было тепло с климат-контролем было все в порядке, но с появлением холодов все изменилось. Включив зажигание двигателя автомобиля, печка довольно быстро начинает переходить в активную работу, тем самым остужая двигатель и мешая ему разогреваться. Одновременно с этим меня начинает накрывать холодный воздух, от которого, как известно, “не спрятаться и не скрыться”. Конечно, есть вариант решения проблемы путем выключения климат-контроля, но тут появляется вопрос, а в чем же тогда автоматика. Спустя некоторое время, когда двигатель все-таки разогревается, печка продолжает шпарить, понимая, что в машине холодно, давая стране угля. Все бы было ничего, если бы не выглядело как в сказке. Сказал “горшочек вари” и он начал варить… Жара такая, что единственным спасением от нее становится либо переключение в ручное регулирование температуры, либо полное выключение.

3. Следующий вопрос с двух зонным климат-контролем, который по своей сути таковым не является, поскольку датчик температуры в салоне лишь один. По всей видимости климат у соседа регулируется очень приблизительно.

4. Очень жесткая подвеска – не критично, но неудобно.

5. Плохо ловит радио, даже в городе.

6. Очень плохая подсветка багажника. Лампочка сбоку закрывается вещами и наступает темнота. Хорошо если включены лампочки в салоне, а так люди исхитряются и придумывают свои способы подсветки, от чего становится грустно.

7. Нет автоматического складывания зеркал и убирания стекол.

8. Света в салоне очень мало, в дверях света нет, в ногах тоже. Все по минимуму.

9. В зеркалах бокового обзора отражается рамка воздуховодов. Что самое интересное, в городе это происходит и днем, и ночью. Думаю перекрасить, у официалов попросили 5000 руб.

10. Ручка ручного тормоза не на месте, приходится всегда тянутся, хотя очень удобно ставить на ручник в пробке, а потом в автоматическом режиме с него трогаться.

11. Сзади у пассажиров нет ни usb, ни зарядки. Отстало.

12. Нет ящика под документы кроме бардачка, хотя при наличии пассажира в бардачок документы очень неудобно класть – мешаю чужие ноги.

13. Багажник со своими двигающимися сидениями хоть и не такой маленький, но ровный пол у предыдущего икстрейла не сравнимо лучше. Здесь образуются дыры, в которые вещи того и норовят упасть.

Поставили в салоне на Nissan X-Trail 2018г сигнализацию starline.

Если закрыть машину кнопкой на ручке двери и потом её дистанционно завести с брелка starline, срабатывает сигнализация и машина орет. В салоне говорят что прошивка в машине такая и другой нет. Врут.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector