Хадо или супротек что лучше тест

Хадо или супротек что лучше тест

Триботехнический состав (Патент RU 2188227):Изобретение относится к машиностроению, в частности к триботехническим составам из смеси исключительно природных минералов с преимущественным содержанием гидросиликатов магния, и может найти применение для создания и восстановления износостойких трущихся поверхностей различных узлов и механизмов. Состав содержит, мас.%: хризотил 72-78, магнетит 14-16, тальк 0,5-1,5, кальцит 4-6, клинохлор 1-3, тремолит 1-3, кварц не более 1. Дисперсность смеси предпочтительно составляет 0,01-100 мкм. Технический результат — повышение долговечности, износостойкости и ресурса трущихся поверхностей узлов и механизмов. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к триботехническим составам из смеси исключительно природных минералов с преимущественным содержанием гидросиликатов магния, и может найти применение для создания и восстановления износостойких трущихся поверхностей различных узлов и механизмов.
Известны триботехнические составы для формирования сервовитных пленок на поверхностях трения с преобладающим содержанием природных минералов, в частности, природных гидросиликатов магния и связующего.
Известен триботехнический состав из мелкодисперсного кварца в количестве 0,1-5,0 мас. % и 95,0-99,9 мас.% органического связующего (авторское свидетельство СССР 1601426, кл. F 16 C 33/14, 1987 г.).
Недостатком известного состава является хрупкость и соответственно недолговечность образуемой пленки.
Известны триботехнические составы из природного серпентинита, содержащего в устойчивом состоянии 20-60 мас.% MgO, CaO, 20-60 мас.% SiO4, Аl2О3, 3-10 мас. % Н2O и 3-10 мас.% примесей пород (патент РФ 2006707, кл. F 16 С 33/14, 1992 г. ) или включающий помимо серпетинита 0,15-0,35 мас.% мелкодисперсного порошка алмаза или шунгита и 4,8-6,7 мас.% металлосодержащей добавки в виде мелкодисперсных порошков металлов (хрома, никеля, молибдена, ниобия, титана, их сплавов), оксидов или галогенидов указанных металлов, 1,5-2,0 мас.% примесей (патент РФ 2168662, кл. F 16 С 33/14, 2000 г.).
Первый из известных составов на основе серпентинита не обеспечивает высокую износостойкость трущихся поверхностей, а второй — обладает сложным составом из-за введения для повышения твердости состава и снижения износа пленки добавок из порошков алмаза или шунгита и для модификации пленки вышеуказанных металлосодержащих порошков.
Известны триботехнические составы, состоящие исключительно из природных минералов на основе природных гидросиликатов магния, в частности, содержащий 20-60 мас.% серпентина — Mg3Si2O5(OH)4, 10-60 мас.% MgFe2O4, 1-20 мас.% MoS2, 0,1-10 мас.% сопутствующих редкоземельных элементов и не более 5 мас.% воды (патент РФ 2160856, кл. F 16 С 33/14, 2000 г.) и содержащий 51-60 мас.% серпентина — (Mg6-xAlx)(Si4-xAlx)O10(OH)8 при х=0,75, 20-40 мас.% талька, 8-10 мас.% природной серы и в равной дозе 8-10 мас.% пирротина, энстатита и фаялита (патент РФ 2035636, кл. F 16 С 33/14, 1993 г.) и наиболее близкий по технической сущности триботехнический состав с дисперсностью 0,01-1,0 мкм, содержащий 30-70 мас. % серпентина, 10-11 мас. % магнетита, 10-25 мас.% талька, 20-40 мас.% энстатита и 10-14 мас.% одного или нескольких минералов, выбранных из группы минералов: амфибола, биотита, ильменита, петландита, пирротина, халькопирита или самородной серы (патент РФ 2057257, кл. F 16 С 33/14, 1994 г.).
Известные триботехнические составы механоактивируются в связующем, затем размещаются между поверхностями трения и прирабатываются с образованием на поверхностях трения сервовитной пленки, повышающей их износостойкость и коррозионную стойкость за счет снижения коэффициента трения.
Указанные сервовитные пленки не обладают долговечностью и не обеспечивают высокую износостойкость и значительное увеличение ресурса узлов и механизмов. Кроме того, из-за мелкодисперсности применяемых составов их срок хранения и применения ограничен, т.к. со временем происходит увеличение размерности отдельных частиц за счет их слипания.
Задачей настоящего изобретения является повышение долговечности, износостойкости и ресурса трущихся поверхностей узлов и механизмов, а также повышение срока хранения состава.
Задача достигается тем, что известный триботехнический состав в виде мелкодисперсной смеси исключительно природных минералов, включающей серпентин, магнетит и тальк, дополнительно содержит кальцит, тремолит, клинохлор и кварц, в качестве серпентина — хризотил при следующем соотношении компонентов, мас.%: Хризотил — 72-78 Магнетит — 14-16 Тальк — 0,5-1,5 Кальцит — 4-6 Клинохлор — 1-3 Тремолит — 1-3 Кварц — Не более 1 Кроме того, дисперсность смеси составляет 0,01-100 мкм.
Авторами изобретения подобран триботехнический состав, который в процессе его использования производит очистку и микрошлифование трущихся поверхностей, внедрение его в эти поверхности под действием контактного давления и распределение его в приповерхностном объеме с образованием твердых растворов, что обеспечивает микровосстановление формы и размеров трущихся поверхностей деталей и механизмов.
Использование предлагаемого триботехнического состава, состоящего исключительно из природных минералов с очень узкими пределами содержания каждого из них, для обработки трущихся поверхностей обеспечивает прежде всего снижение коэффициента трения на порядок и более, что приводит к увеличению ресурса узлов и механизмов в несколько раз, повышает их износостойкость и долговечность. Кроме того, т.к. дисперсность состава колеблется в достаточно широких пределах от 0,01 до 100 мкм, он достаточно прост в изготовлении и сроки его хранения значительно увеличен.
Именно использование в качестве серпентина хризотила в сочетании с другими выбранными минералами в указанных пределах их содержания обеспечивает достижение указанных технических результатов за счет образования прочной, долговечной сервовитной пленки на трущихся поверхностях.
Предлагаемый триботехнический состав готовится путем смешения присутствующих в нем минералов в указанных выше количествах с последующим последовательным измельчением до 0,01-100 мкм на дробилках разного типа.
Для обработки или восстановления трущихся поверхностей узлов и механизмов полученная мелкодисперсная смесь минералов перемешивается с носителем, обычно штатной смазкой, при этом вводится в штатную смазку из расчета 5-100 г состава на 1 кг смазки в зависимости от типа обрабатываемого механизма и прирабатывается при штатной нагрузке в рабочем режиме.
Ниже приводятся примеры использования предлагаемого состава.
Пример 1.
Предлагаемый состав, содержащий 72 мас.% хризотила, 16 мас.% магнетита, 1 мас.% талька, 6 мас.% кальцита, по 2 мас.% клинохлора и тремолита, 1 мас.% кварца с дисперсностью 5-50 мкм использовали для пропитки сальниковых набивок насосов поз: 1151J/JA цеха Аммиака НАК "АЗОТ". Пропитку проводили смесью из предлагаемого состава и литола, содержащей 100 г состава на 1 кг литола. Срок службы сальников после пропитки составлял 360 дней вместо обычных 7-10 дней.
Пример 2.
Предлагаемый состав, содержащий 75 мас.% хризотила, 15 мас.% магнетита, 1,5 мас.% талька, 5 мас.% кальцита, по 1,5 мас.% клинохлора и тремолита, 0,5 мас. % кварца, с дисперсностью 5-50 мкм использовали для обработки подшипников насоса 10LNH.22.Pc.106 в смеси с маслом ИгП-30 из расчета 30 г состава на 1 кг масла. Обработку проводили в рабочем режиме в течение 4-х часов. После обработки срок службы подшипников увеличился в 4 раза при температуре перекачивания жидкости до 50oС.
Пример 3.
Предлагаемый состав, содержащий 78 мас.% хризотила, 14 мас.% магнетита, по 0,5 мас.% талька и кварца, 4 мас.% кальцита, 2 мас.% клинохлора и 1 мас.% тремолита, с дисперсностью 0,01-100 мкм использовали для обработки компрессора АКР-21. Для этого в штатную смазку вводили предлагаемый состав из расчета 30 г состава на 1 кг смазки и прирабатывали в течение 60 минут в рабочем режиме. В результате обработки увеличилось давление масла в системе смазки с 2,5 до 2,8 кгс/кв.см, снизился ток нагрузки по фазам с 14,7 А до 13,7 А, уменьшилась вибрация компрессора в целом за счет уменьшения и перераспределения виброскорости в цилиндропоршневой группе в среднем на 15%.
Пример 4.
Предлагаемый состав, хранившийся 14 месяцев и содержащий 75 мас.% хризотила, 15 мас. % магнетита, 1 мас.% талька, 4 мас.% кальцита, по 1 мас.% клинохлора и кварца, 3 мас.% тремолита, с дисперсностью 0,01-100 мкм использовали для обработки редуктора КЦН. В 95 л штатной смазки вводили предлагаемый состав из расчета 30 г на 1 кг смазки, перемешивали и обработку редуктора проводили в течение 8 часов, после чего отработанную смесь слили, а затем редуктор запустили в рабочий режим без смазки, в котором он проработал непрерывно в течение 6 часов. Визуальный осмотр редуктора после остановки показал отсутствие износа, на контактирующих поверхностях присутствовали зеркала скольжения, шестерни и подшипники практически не нагрелись, что свидетельствует об уменьшении коэффициента трения трущихся поверхностей на порядок и больше.
Пример 5.
Предлагаемый состав, содержащий 74 мас.% хризотила, 15 мас.% магнетита, 1 мас.% талька, 5 мас.% кальцита, 3 мас.% клинохлора, 1,5 мас.% тремолита и 0,5 мас. % кварца, с дисперсностью 5-50 мкм использовали для обработки компрессора ЭК-4 с предельным износом цилиндропоршневой и кривошипно-шатунной групп (потеря производительности компрессора составляла 60%, присутствовали течь масла в паре трения "поршневое кольцо-гильза цилиндров" и износ гильзы цилиндров). Перед обработкой предлагаемым составом в компрессоре была произведена замена поршневых колец без замены гильз цилиндров. В цилиндропоршневую и кривошипно-шатунные группы компрессора вводили предлагаемый состав, который добавляли в штатную смазку из расчета 30 г состава на 1 кг смазки, а затем обкатывали компрессор на стенде в рабочем режиме в течение 30 минут, при этом производительность компрессора увеличилась на 25%. У обработанного компрессора при дальнейшей эксплуатации в рабочем режиме на троллейбусе полностью восстановилась производительность и при пробеге 6000 км увеличилась в 2 раза по сравнению с паспортными данными. При этом прекратился расход масла через цилиндропоршневую группу, снизился расход электроэнергии на 35%.
Формула изобретения

Читайте также:  Пин код сигнализации пандора

  1. После пробега в 10 тысяч км происходит очередная смена масла с заливкой третьего, последнего флакона триботехнического состава Suprotec. Эта операция закрепляет образовавшийся защитный слой на поверхностях трения и заполняет те участки пятен контакта, на которых остались пробелы. По истечении регламентного пробега масло снова меняется. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме.

Перед покупкой триботехнического состава важно понимать, что это не панацея для двигателя. И прогоревший клапан или затёртое до глубоких борозд зеркало цилиндра никакой состав не восстановит. Поэтому вопрос о покупке должен решаться после первых тревожных звоночков. Если момент упущен, двигатель начал есть масло по литру на две-три тысячи км пробега, или компрессия упала до отказа цилиндра – правильнее будет искать другой выход из сложившегося положения.

Читайте также:  Видео обзор грузовых автомобилей

Принцип действия присадки Хадо

Присадка в двигатель Хадо отличается как по принципу работы, так и по способу применения. Производитель называет свои составы «ревитализантами» или «кондиционерами металла». В отличие от триботехнического состава от Suprotec, рабочие компоненты в ревитализанте Хадо – это так называемая «умная керамика».

Помимо свойств восстановления изношенных поверхностей, производитель обещает беспрецедентное снижение коэффициента трения, повышение компрессии и в целом более мягкую, стабильную и длительную работу двигателя благодаря созданию сверхпрочного защитного слоя на пятнах контакта.

Это средство применяется в два этапа. Изначально заливается первая порция ревитализанта за 1000-1500 км до очередной замены масла. Заливать средство рекомендуется при положительной температуре окружающей среды, оптимально при +25 °C. При этом перегружать двигатель не рекомендуется.

После замены масла добавляется вторая порция ревитализанта, и автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. По заверениям производителя, подобная обработка двигателя создаст защиту трущихся поверхностей на пробег до 100 тысяч км. Далее, после каждой замены масла, рекомендуется добавлять кондиционер металла.

Сравнение присадок

Сегодня в открытом доступе есть довольно много лабораторных тестов и независимых проверок в реальных условиях, показывающих истинную, а не рекламную эффективность защитно-восстановительных добавок в масло. Все они, прямо или косвенно, говорят о следующем:

  • все добавки действительно оказывают положительный эффект на детали двигателя в опредёленных случаях;
  • в общем и целом, присадки Suprotec немного эффективнее, но стоят гораздо дороже Хадо;
  • положительный эффект зависит от правильности применения.

И на вопрос, что лучше, Хадо или Супротек, в нескольких словах можно ответить так: обе эти присадки действительно работают, но только при правильном применении. Нужно точно понимать, что на самом деле происходит с двигателем. И только на основании этого выбирать ту или иную добавку в масло. В противном случае эффект может быть противоположным и лишь ускорит процесс разрушения деталей двигателя.

Добавлять ли в машинное масло дополнительные составы? Попробуем охарактеризовать присадки, описать принцип воздействия на детали автомобиля, отличительные особенности. Ниже ознакомимся с двумя популярными марками, попробуем определить – Хадо или Супротек, что лучше использовать. Опытом доказано, жидкости, добавляемые в автомобильные геомодификаторы трения, способны улучшить характеристики механизмов.

  • присадка может увеличивать стойкость масла к пониженным температурам;
  • продлевать работу двигателя»
  • улучшать качество топлива.

Описание присадки Супротек

Компания Супротек известна новыми разработками, которые уменьшают износ деталей.

Супротек – это не просто добавка (присадка), а целая технология, направленная на восстановление характеристик, утраченных двигателем, (восстанавливается компрессия, улучшается качество сгорания топливной смеси). Если двигатель находится в отличном состоянии, состав добавки качественно оптимизирует его характеристики.

Читайте также:  Сколько стоит первое то лада гранта

Состав супротека имеет активную часть – природный минерал на серпентиновой основе, который специально измельчен и добавлен в базовое масло в соответствующих пропорциях. Триботехнические составы попадают к нужным деталям и узлам при помощи переносящих жидкостей (например, масла).

Обладая повышенной плотностью, равной 2,2 кг/м3, при длительном простое, состав присадки садится. Необходимо просто встряхнуть флакон и залить жидкость через специальную горловину в двигатель, либо трансмиссию, гидроусилитель руля.

Важно! Основная задача состава заключается в защите поверхностей, которые подвергаются трению. Предлагаются разнообразные составы, например, для применения в следующих механизмах:

  • двигателях;
  • трансмиссиях (автоматики/механики);
  • редукторах;
  • топливных насосах;
  • гидравлических узлах и пр.

Принцип действия состава Супротек

Смесь прямиком направляется к металлическим поверхностям деталей. Ее просто нужно добавить в масляную жидкость, вместе с ней она попадет в нужное место.

В местах трения супротек активизирует нарастание уникального слоя на молекулярном уровне. Возникшая пленка высокопрочна, что препятствует износу металла. Она имеет серый цвет, и видна невооруженным глазом.

Этапы процесса:

  1. Происходит мягкое отделение окислов, отложений и дефектных слоев абразивом.
  2. Триботехническим составом, восстанавливается структура металла.
  3. Трением, образуется слой в 15 мкм, который, обладая сверхпрочностью, защищает детали от износа. Он имеет способность адаптироваться к различным обстоятельствам (увеличение температуры и изменения силы трения), возобновлять полезные свойства в процессе работы узла.

Главные особенности состава Супротек

Благодаря действию suprotec, происходит снижение расхода топлива и масла. Увеличивается эксплуатационный срок обработанных деталей.

Надежная защита состава супротека, работает в экстремальных условиях и режимах. Например, если закончилось масло, и нет в запасе новой смазки, слой состава будет работать еще длительное время без масла.

Также, компания предлагает присадки классического исполнения, предназначенные для бережного очищения от нагара. Кроме присадок очищающего действия, фирма выпускает осушающие составы.

Различные составы отличаются способом применения: одни – заливают в масляную жидкость либо топливо, другие предназначены для непосредственной смазки, опрыскивания некоторых деталей.

Начиная с 90-х гг., украино-голландская компания Хado, предлагает присадки, создающие слой для защиты деталей автомобиля. Естественно, присутствует ряд отличий Хадо от продукции компании Супротпек:

  1. Образующаяся защитная пленка этого средства, относится к разряду металлокерамики. Выбирая Хадо или Супротек, нужно учитывать марку машины, ее пробег, и особенности использования.
  2. В составе Хадо присутствует 2 типа веществ.
  3. Обычный объем флаконов до 225 мл.
  4. Добавив средство Хадо в масло, окончательное формирование защитного слоя происходит после пробега 2000 км.

Важно: Для поддержки пленки в нужном состоянии, необходимо временами обновлять состав. По рекомендациям специалистов – добавлять средство нужно через каждые пройденные 50-100 тысяч км. Когда Хадо добавлен, до формирования полноценной защиты запрещено менять масло.

Совет: Использование состава Хадо должно происходит при температуре плюс 25 °С. Это оптимальный показатель, проверенный специальными тестами, который рекомендует производитель присадки Хадо. Запрещено применять состав при минусовых градусах.

Как действует состав присадки Хадо

Рассмотрим процесс поэтапно:

  1. Добавление присадки Хадо осуществляется после прогревания двигателя до рабочей температуры.
  2. Встряхнув флакон с присадкой, вливаем ее в масло. Состав можно добавлять с другими смесями вместе, поскольку гранулы Хадо не вступают в реакцию с остальными добавками.
  3. После того, как влили Хадо в масло, двигатель обязан проработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут. Это нужно, чтобы гранулы состава не осели на дно картера.Заменить масло рекомендуется после пробега автомобиля в 1500-2000 км.

Что же лучше выбрать, Супротек или Хадо

Важно знать, что даже самые дорогостоящие средства, если их используют не по назначению, способны нанести существенный вред двигателю и деталям автомобиля.

Присадка Хадо или Супротек, что лучше, определяется задачами, которые стоят перед вашей машиной.

Необходимость использования в экстремальных условиях Хадо или Супротека подтверждено тестами, доказавшими надежность обеих марок.

Главное, выполнять рекомендации и следовать инструкции по применению составов. Частое применение не гарантирует улучшение работы машины. Если защитный слой уже сформировался и находится в норме, не следует добавлять новые составы, поскольку они не будут активны. Это лишняя трата денег.

Внимание! Берегитесь подделок. Их опасность заключается в гранулах, которые усугубляют рабочее состояние деталей и узлов машины, выступая в качестве абразива. Во избежание покупки поддельного средства, приобретайте составы только у официальных дилеров.

>

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector