Фура без тормозов видео трасса м5

Фура без тормозов видео трасса м5

Многотонный грузовик летел с горы на огромной скорости, «перемалывая» встречные машины. Тяжеловоз остановился, лишь въехав в попутный «КамАЗ», который опрокинулся и усеял дорогу яблоками. 16+

«Смертельный таран» многотонного грузовика с отказавшими тормозами на трассе «Урал» в Челябинской области запечатлел видеорегистратор встречной машины. На записи с камеры видно, как фура несется с горы и врезается в легковые автомобили, превращая их в огромные огненные снаряды, а потом выбрасывает на обочину микроавтобус и опрокидывает «КамАЗ» с грузом фруктов. Сообщается, что скорость машины достигала 120 километров в час.

Из первых кадров можно понять, что водитель грузовика марки Volvo еще на вершине спуска заметил неисправность и по радио призывал всех очистить дорогу. Как отмечают свидетели происшествия, мужчина просил из помочь ему затормозить, а также требовал ни в коем случае не дать легковым машинам встать на пути у грузовика.

Ехавшая по встречной полосе Kia Jessа, чей водитель не мог слышать радиопереговоры и не подозревал об опасности, решила обогнать колонну тяжеловозов. Легковая машина вылетела прямо под колеса неуправляемого Volvo. Вслед за иномаркой та же участь постигла и .

Микроавтобус «Газель» попытался уйти от столкновения, задел грузовик по касательной и вылетел на обочину. Сам Volvo смог остановиться лишь после того, как въехал сзади в попутный «КамАЗ», опрокинув его и рассыпав тысячи яблок по дороге.

Жертвами аварии, произошедшей 20 июня, стали водитель Kia и пассажир, сидевший в задней части салона «Газели». Еще три человека попали в больницы с тяжелыми травмами. Сам водитель Volvo не пострадал и сразу после аварии выскочил из горящего грузовика. По некоторым данным, мужчина убежал в лес и пытался спрятаться, но сотрудники ГИБДД не дали ему уйти.

Irina Sennikova
авария на автодороге м5 2015-09-09

ВИДЕО (осторожно, ненормативная лексика, 18+):

Напомним, в августе 2015 года в этом же месте произошло страшное ДТП, в которое попали сразу семь автомобилей. Тогда также водитель грузового автомобиля «ДАФ», не справившись с управлением при движении на спуске, совершил столкновение с автомобилем «Киа-Карэнс» и автомобилем «Хонда-Фрид. В результате столкновения «Киа» и «Хонда» были вытолкнуты с дорожного полотна. После этого потерявший управление автомобиль совершил столкновение с автомобилями ВАЗ-2115, «Митсубиси-Паджеро» и «Форд-Фокус», а затем все четыре автомобиля столкнулись с грузовым автомобилем «Вольво». В результате ДТП пять транспортных средств загорелись, легковые – сгорели полностью.

Трасса М5 уже словно настоящая дорога смерти. А точнее ее участок, протяженностью примерно 200 км., что начинается от границы Башкирии и Челябинской области у г.Аши и пролегает в сторону Челябинска до города Миасса.
Участок этот проходит через целую гряду горных перевалов, и очень хорошо знаком дальнобоям всей России. Дорога тут узкая, петляющая среди гор, и с отвратительным качеством асфальта. Летом это все усугбляется жалкими попытками дорожных служб привести опасные участки в надлежащее состояние. Все эти условия в совокупности — отличные спутники страшных трагедий…

Читайте также:  Антискрип для пластика приора

Вот и в этот раз — снова М5, очередной из затяжных спусков, плюс узкая дорога с невозможностью ухода на обочину, плюс пробка из за ремонта моста, плюс фура без тормозов.

Итог — 7 машин, 6 человек погибло, среди них 2 детей.

Эти аварии словно под копирку происходят.
Не так давно новостные выпуски облетели схожие кадры:

Разница в месте ДТП 50 км. Условия и последствия — те же…

P.S. Живу в этих местах, как раз у одного из затяжных перевалов на самой границе Европы и Азии, в г.Златоусте. Тут подобная картина уже не удивляет. И это грустно. Что с этим делать — большой вопрос…
Вот пару фото того что происходит в Златоусте из за того что все въезды в город — это лютые затяжные спуски:

Так и живем тут на Урале. Горы ошибок не прощают.
Берегите себя.

Смотрите также

Комментарии 129

В продолжение темы

Разница в расстоянии между авариями на видео всего 17 км, (написано 50 ), до моста есть ещё 1 перевал небольшой но крутой там через день кто то лежит в основном фуры, езжу по трассе очень часто на работу бьются многомногомного…до работы по трассе 25 км еду туда … рекорд аварий за такую короткую поездку ПЯТЬ… 5 аварий на 25 км это каждые 5 км авария …бред какой то…

Есть среди вас такой /такая, кто летел с горы без тормозов? Нет, я, к счастью, не попадал в такую ситуацию и не знаю, что в голове происходит в такой момент. Но вряд ли первым же делом думаешь спрыгнуть с дороги, где в 90% ты сразу труп, тем более на Европе. Жить все хотят, вот и цепляются за мельчайшие шансы.
Помимо всей болтовни на тему ретард, лысых колёс, колодок проблеснули разумные мысли типа сорвало шланг и тп. Еще раз повторюсь — там спуск километра 2,не больше. Кто говорит, что там затяжной спуск — вы с чем то путаете. Поэтому колодки вряд ли он поджег. От самой Аши там то спуск, то подъем. Есть где потормозить, где остудить тормоза. Подумайте ещё об одном факторе. Машина европейская. Скорее всего евро 4-5. В ней же все полностью на электронике. А должным образом ее обслуживать у нас в России не умеют. Я не про водителей, я даже скорее про сервисы. Ну начал спускаться, надавил на педаль, а давление воздуха чуть ниже нужного, ну не успел накачать, а ещё и на сцепление воздух нужен, какой нибудь датчик в этот момент как раз от сырости коротнул, отрубил подачу воздуха на тормоза прицепа. В итоге такую машину с грузом уж точно не остановить. И в этот момент водитель думает — Ну вот, настал мой час, прыгаю в кювет. Так?
Ещё раз об электронике. Был случай, когда пошли только мазы евро — 4. Встал один на обочине, колёса попинать. Стал трогаться, шлифанул. Заглох 3 раза. Электроника взяла и заблокировала двигатель. Мол, за руль сел ребенок, не умеющий ездить на таких авто. А на улице — 27. Ладно, недалеко от города был. Специалист с компом приехал через 5 часов, завели машину.

Читайте также:  Как проехать с курского вокзала до внуково

Вопрос к Вам назрел после прочитанного.Сколько времени потрачено на рацию, с криками у меня тормозов нет, убегайте?
Рви коробку, уходи максимально вправо, делай, что нибудь в конце концов, а не кричи у меня тормозов нет.
Вы принцип работы ретарды знаете?Хоть все трубки и шланги оборвёт напрочь, но она работать будет.
Водилу не осуждаю, не дай Бог к такой ситуации хоть боком прикоснуться кому!

Согласен. Не дай бог. Никто не знает, как поведет себя в такой ситуации. Предположительно, будет спасать свою жизнь. Инстинктивно.
Принцип работы ретарды мне известен. А вам известно, что она стояла на той машине? А она была в рабочем состоянии, а не слили масло, дабы сэкономить на коробке? Я не знаю, меня там не было.
Случаев, когда фура без тормозов разносила колонну машин ровно столько же, сколько и случаев, когда с помощью рации удавалось оповестить всех, чтобы прижались к обочине, и машина на бешеной скорости, но доходила до конца спуска. Да, именно на тех спусках по Усть-катавом, Юрюзанью и Саткой.
Неужели Вы не надеялись бы на авось, пытавшись ухватиться за любой шанс? Или сразу без вариантов спрыгнете с обрыва?

Там не ездил.Если верить людям в комментариях, то обрыва там нет.Водитель живой остался, выпрыгнул, от этого все разговоры.Если мех ретарда и масло сливают?Вот и писал комментарий (ниже) по этому поводу.Я не конкретно про этот случай писал, и не конкретно про этого водителя в комментарии, а о культуре водителей таких машин.Исчезают как вид именно проф водители, и допускаются к управлению таких дур, всех подряд.

Дело не только в горах, а еще и в исправности машин и тех, кто за рулем. Никого не хочу обидеть, но если за рулем перегруженного грузовика на лысой резине и с хз какими тормозами сидит таджикский гастербайтер 22-25 лет…

Читайте также:  Шевроле тахо объем масла в двигателе

а по-моему у вас там лютые машины и водилы без тормозов…

Типичная проблема — огнетушителей или нету или есть но пустые

Хз.не нам их судить.Как говорят-не суди, да не судим будеш.Это дорога.Может в горах первый раз и на тормозах передержал, а может в самый шланг оборвало и воздух ушел.У самого так было.С базы выехал, все в норме.А на спуске трубку оборвало на п/прицепе и с трудом остановился.Земля им пухом.А тем кто в дороге-шершавой.

У нас на кавказе та же беда, частое явление, фуры без тормозов.

Гнида дальнобой. Почему не стал направо в лес уходить? Кому он по рации орал, дебил?
Скотина, убил людей невинных. Никаких оправданий в данном случае быть не может. Вина 100% на водителе — убийце.

Дядя. Нет там леса. Там отбойники злые, и обрыв

А об отбойник тормозить нельзя?

Гнида дальнобой. Почему не стал направо в лес уходить? Кому он по рации орал, дебил?
Скотина, убил людей невинных. Никаких оправданий в данном случае быть не может. Вина 100% на водителе — убийце.

Что ты Вы, радухарились…

Это вы родителям тех погибших детей расскажите

Мда… один тёщин язык чего стоит

У нас такое в Саратове регулярно происходит, что уж говорить о перевалах.
Самое страшное ребята знаете что?Это когда у водителя автопоезда (сцепки и т.д.) спрашиваешь :Брат ты ретардой часто пользуешься?А в ответ такое:
— А чО это такое(20%)?
— Да она мля не работает мля.Да на. она вообще нужна мля, у меня педаль есть мля(50%)!
— Хозяин заставил жидкость слить, мол коробку угробишь.Дешевле колодки поменять(10%).
И лишь 20% отвечают, что пользуются и выручала не раз.
Вот такая статистика господа!

Вот это уже по делу?

Ужасно! Этот мост уже сколько лет ремонтируют! Проезжал там в начале недели

сделал для себя вывод, что надо рацию ставить…

При детях в салоне ты её выключишь брат.Один сплошной мат, дерьмо и засирание эфира из неё летит (от дальнобоев).

это меня не беспокоит, детей нет и не планируется. Больше волнует как она с музыкой сочетается. ведь мне надоест болтовню слушать и переключу на музыку, все пропущу.

Да никак не сочетается )) Если конечно будет из динов песни на три аккорда, типа — Ехал Ваня, видит гвоздь — шляпа черная.Прохерачил колесо, что же делать пацики…
Тогда одинаковая хрень будет, что из майфуна, что из радейки )))

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector